Электромобили под льготный утильсбор в 2026 году: 76 модификаций до 80 л.с.

После изменения правил утильсбора многие популярные электромобили стали слишком дорогими для частного ввоза. Но рынок не закрылся. В Китае, Японии и Корее остаются модификации, для которых 30-минутная мощность электродвигателя не превышает 58,84 кВт, или 80 л. с. Именно этот показатель, а не мощность в рекламном каталоге, определяет попадание в льготную категорию по мощности.

Мы собрали 76 точных модификаций 48 моделей. В списке есть компактные городские электромобили, седаны, кроссоверы и вместительные семейные машины. Некоторые из них развивают в пике 150-178 кВт, но сохраняют 30-минутную мощность в пределах льготного порога.

На рынке такие автомобили иногда называют «доутилевыми электричками» или «проходными электромобилями». Формулировки неофициальные, но смысл верный: при соблюдении остальных условий личного ввоза для них может применяться льготный коэффициент утильсбора.

Коротко: для электромобиля важна не максимальная мощность, а максимальная 30-минутная мощность. Порог льготной категории составляет не более 58,84 кВт, или 80 л. с. В нашем перечне 36 модификаций с рынка Китая, 20 из Японии и 20 из Кореи.

В список вошли модели 23 марок. Среди китайских вариантов есть BYD Seagull, Dolphin, Yuan Up, Qin L EV и Seal 06 EV, GAC Aion, Changan Qiyuan, Geely Geometry E, Ora Good Cat, iCAR V23 и китайские версии Nissan Ariya. Японский рынок предлагает Nissan Sakura и Ariya, Mitsubishi eK X EV и i-MiEV, Honda N-ONE e:, Toyota bZ4X, Lexus UX300e, Fiat 500e, MINI Cooper E и другие модели. В Корее доступны Hyundai Ioniq 5 и Ioniq 6, Kona Electric, Kia EV6, Niro EV, Soul EV, Ray EV, Chevrolet Bolt EV и Renault Samsung SM3 Z.E.

Важно выбирать не только модель, но и точную ее модификацию. У одной линейки могут отличаться батарея, привод, год выпуска, индекс двигателя и 30-минутная мощность. Поэтому запрос «подходит ли Kia EV6» слишком общий. Правильный вопрос звучит так: подходит ли Kia EV6 77,4 kWh 2WD Light определенного периода выпуска и с конкретными документами.

Пиковая мощность показывает кратковременную максимальную отдачу электромотора. 30-минутная мощность показывает нагрузку, которую силовая установка способна поддерживать продолжительное время. Для расчета утильсбора электромобиля используется второй показатель.
Разница может быть значительной:

• BYD Seagull пиковая мощность составляет 55 кВт, а 30-минутная мощность указана как 34 л. с.;
• Nissan Ariya с батареей 90-91 кВт·ч пиковая мощность достигает 178 кВт, а 30-минутная составляет 61 л. с.;
• Kia EV6 77,4 и 84 кВт·ч пиковая мощность составляет 168 кВт, а 30-минутная мощность указана как 76 л. с.;
• Lexus UX300e пиковая мощность составляет 150 кВт, а 30-минутная мощность равна 77 л. с.

Поэтому нельзя пересчитывать льготный порог по рекламным характеристикам или делать вывод только по пиковой мощности. Нужен показатель для точной модификации, который можно подтвердить документами при оформлении.

Ниже приведены модификации из рабочей базы White Broker. Для каждой позиции указаны период выпуска, привод, батарея, 30-минутная и пиковая мощность. Пиковая мощность дана справочно и не используется как замена 30-минутной.

Перечень отвечает на вопрос о мощности, но не выбирает автомобиль за покупателя. Для практического подбора полезно начать со сценария эксплуатации.

Если главные требования связаны с размером, парковкой и короткими ежедневными поездками, стоит сравнить BYD Seagull, BYD Dolphin, Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV, Honda N-ONE e:, Fiat 500e, Hyundai Casper и Kia Ray EV. У таких моделей батареи компактнее, а кузов удобнее для плотного городского трафика.

В этом сегменте выбор шире всего в Китае. В перечне есть BYD Yuan Up и Yuan Pro, Geely Geometry E и Geome Xingyuan, Changan Qiyuan Q05 EV, GAC Aion Y Plus, Arcfox Alpha T1, Baojun Yep Plus и iCAR V23. Из Японии можно рассматривать Lexus UX300e, Citroen DS 3 Crossback E-Tense и Toyota bZ4X.

Если важны простор и емкость батареи, в первую очередь имеет смысл сравнить Nissan Ariya, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Kia Niro EV, GAC Aion V и Toyota bZ4X. В список входят версии с батареями от 57,72 до 91 кВт·ч, при этом их 30-минутная мощность остается в пределах порога.

Среди китайских автомобилей доступны BYD Seal 06 EV, Qin L EV, Qin Plus EV, Changan Qiyuan A06 EV и GAC Aion S Plus. На корейском рынке есть Hyundai Ioniq 6 и Renault Samsung SM3 Z.E. Если нужен не кроссовер, а более низкий кузов с привычной посадкой, этот сегмент дает достаточно широкий выбор.

Даже присутствие модели в списке не означает, что подойдет любая машина с таким названием. До оплаты автомобиля нужно сопоставить пять параметров:

1. Полное коммерческое наименование модификации.
2. Период выпуска и рынок, для которого произведен автомобиль.
3. Емкость батареи и тип привода.
4. Пиковую и 30-минутную мощность, без подмены одного показателя другим.
5. Документы, по которым мощность будет подтверждаться при оформлении СБКТС и ЭПТС.

Особенно внимательно нужно относиться к моделям с несколькими батареями и вариантами привода. Например, в перечне есть Nissan Ariya с батареями 65, 66, 90 и 91 кВт·ч, а Kia EV6 представлена версиями с батареями 58, 77,4 и 84 кВт·ч. Ошибка в индексе версии меняет не только характеристики, но и расчет всей сделки.

Для физического лица, которое ввозит автомобиль для личного пользования и выполняет условия применения льготного коэффициента, сумма зависит от возраста машины. Для нового автомобиля она составляет 3 400 рублей, для автомобиля старше трех лет 5 200 рублей.

Это только утилизационный сбор. В полную стоимость ввоза также входят цена автомобиля, доставка, таможенные платежи, услуги лаборатории, оформление СБКТС и ЭПТС, хранение и другие расходы конкретного маршрута. Поэтому сравнивать варианты нужно по итоговой стоимости в России, а не только по цене на зарубежной площадке.

Работа начинается не с покупки, а с проверки версии и предварительного расчета:

1. Вы выбираете страну, тип кузова, бюджет и желаемые модели.
2. Импортер - компания по привозу и покупке автомобилей - находит точную модификацию и сопоставляем ее с данными по 30-минутной мощности.
3. Проверяются документы и рассчитываются таможенные платежи, утильсбор, доставка и оформление.
4. После согласования автомобиль выкупается и организуется его доставка в Россию.
5. Мы проводим таможенное оформление и передаем комплект документов для постановки на учет клиенту.

Такой порядок снижает главный риск: купить внешне подходящий электромобиль, а затем обнаружить, что его версия или документы не подтверждают льготную категорию.

Китай дает самый широкий выбор новых и свежих электромобилей. Здесь особенно много компактных моделей BYD, GAC, Changan и Geely, а также доступных кроссоверов с батареями разной емкости.

Япония интересна городскими кей-карами, праворульными моделями внутреннего рынка и отдельными европейскими электромобилями в японской спецификации. Кроме Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV, в перечне есть Toyota bZ4X, Lexus UX300e, MINI, Fiat и Citroen.

Корея сильна более крупными и технологичными моделями. Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6 и Niro EV дают больше пространства и крупные батареи. Одновременно на рынке остаются компактные Hyundai Casper, Kia Ray EV и ранние версии Ioniq Electric.

Выбирать страну только по цене автомобиля неправильно. На итог влияют доставка, возраст машины, доступность документов, порт отправления и конкретная схема таможенного оформления.

Перечень составлен по точным модификациям с указанием рынка, периода выпуска, батареи, привода, пиковой и 30-минутной мощности. Порог 58,84 кВт закреплен в постановлении Правительства РФ от 1 ноября 2025 года № 1713. Коэффициенты и порядок расчета публикует Федеральная таможенная служба.

Данные о модификациях нужно перепроверять перед конкретной сделкой, если производитель изменил силовую установку, индекс версии или документы после даты обновления статьи. Это не пересчет мощности, а идентификация покупаемого автомобиля.

Какой лимит мощности действует для льготного утильсбора на электромобиль?
По мощности автомобиль должен находиться в категории не более 58,84 кВт, или 80 л. с., максимальной 30-минутной мощности электродвигателя. Для машины с несколькими электромоторами учитывается суммарный показатель.

Может ли электромобиль мощностью 150-200 кВт попасть под льготный утильсбор?
Да, если 150-200 кВт являются пиковой мощностью, а подтвержденная 30-минутная мощность не превышает 58,84 кВт. В перечне есть Nissan Ariya, Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5 с высокой пиковой мощностью и подходящим 30-минутным показателем.

Влияет ли емкость батареи на размер утильсбора?
Емкость батареи сама по себе не определяет категорию по мощности. Она нужна для точной идентификации версии и влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля. Для утильсбора критична 30-минутная мощность конкретной силовой установки.

Подходит ли любая версия модели из списка?
Нет. Список составлен по точным модификациям, периодам выпуска, батареям и типам привода. Другая версия той же модели может иметь иной электромотор или иной показатель мощности.

Можно ли определить 30-минутную мощность как долю от пиковой?
Нет. Универсального коэффициента для надежного расчета нет. Использовать приблизительную долю от пиковой мощности рискованно. Для сделки нужен подтверждаемый показатель конкретной модификации.

Входят ли в список последовательные гибриды?
Нет. В этой статье собраны только электромобили. Для последовательных гибридов нужен отдельный перечень с учетом их силовой схемы и документов.

Достаточно ли мощности до 80 л.с., чтобы получить льготный утильсбор?
Нет. Мощность является одним из ключевых критериев, но льгота применяется при выполнении остальных условий ввоза для личного пользования. Перед покупкой нужно проверить статус покупателя, возраст автомобиля, историю предыдущих ввозов и ограничения на дальнейшее отчуждение.

Если автомобиль уже выбран для ввоза, отправьте White Broker марку, модель, год выпуска, точную модификацию, шильдик автомобиля и имеющиеся документы. Мы определим, как конкретная версия будет оформляться на таможне, рассчитаем таможенные платежи и утилизационный сбор.

White Broker подключается на этапе таможенного оформления и сопровождает автомобиль до выпуска, получения СБКТС и ЭПТС. Подбор, покупка и международная доставка остаются на стороне клиента или его импортера.

Перед покупкой и оформлением также могут быть полезны:

• калькулятор растаможки авто;
• растаможка авто из Японии;
• растаможка авто из Китая;
• растаможка авто из Кореи;
• льготный утилизационный сбор.